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電動的電子控制驅動輥已取代了線軸單元。輸送輥筒線軸裝置需要從電源傳輸功率。早期的能源包括水車，蒸汽和柴油發動機，其中電機通過皮帶（也稱為線軸）傳遞動力。這在傳送帶的構造和氣缸的放置方面產生了限制。結果，給定距電源的距離，設備遭受了機械效率的損失。
隨著時間的流逝，沿著生產線放置的緊湊型電動機已代替線軸系統獲得了越來越多的。這項改使圍繞工業流程及其運行區域的裝配線配置得以實現。這導致了比較高的運營效率，而材料轉移消耗的時間和能源比較少。將現代技能集成到輸送機中可以引入節省空間的解決方案。滾子軸承對于驅動和惰輥功能比較重要。
在范圍的負載和速度處理特性下，它們將由于機械摩擦而導致的能量損失降至比較低。輥子的表面經常被涂覆或改變以改良性能參數。橡膠基涂料改變了摩擦，減震，降噪和變形性能。涂層可以腐蝕，機械磨損和溫度變化。在物流，采礦和礦石加工中發現的大量資源部署了重型橡膠涂層元件。
這些物品可吸收沖擊力，減少噪音并振動。驅動輥裝配在自動模塊化單元中。這些平臺的控制系統位于幾個鏈接的模塊上，這些模塊可對組裝環境中的單元進行選擇性控制。采用傳感器的模塊化配置可提供性能。傳感器在檢測到負載時才驅動馬達，從而消掃了對設備進行連續操作的需要。
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